我們公司新上的這款系船柱產品，剛上市_得到客戶的認可，那么系系船柱有什么吸引客戶的地方呢，利豐給大家說說：

系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規格型號：50KN-2000KN。

利豐系船柱可定做，價格實惠，定做時間短。
一、尺寸按圖紙；
二、頂部注有規格字樣（如100KN、150KN、250KN、350KN、550KN等）；
三、螺栓孔在鑼帽擰緊后，需用瀝青以防銹蝕；
四、系船柱安裝完畢后，殼內注入混凝土；
五、表面要求光滑，均涂紅丹或朱丹防銹漆；
運行中要注意及時排油、加熱溫度和定期清洗等問題，注意避免系船樁_負荷。所謂_負荷，即_過其達到排放標準的分離能力。檢驗_負荷的方法：一是檢查低位檢驗旋塞；二是通過出水口水樣的觀察。
（1）調整閥的開度，保持系船樁內具有 壓力，以利于系船樁內污油排出。
（2）觀察壓力表、真空表等指示值是否正常。
（3）設有電加熱溫度自動控制的裝置，應注意查看系船樁上的溫度表。
（4）觀察處理后的排出水的水質和油分濃度報警器的工作情況。
（5）要定期排放集油室中的空氣，防止自動排油裝置因存氣太多而失靈。
（6）油水分離的供水泵多為單螺桿泵或柱塞泵，不能空轉，不允許泵在關閥時運行。
（7）可采用加熱的方法提高分離效果。蒸汽加熱器一般用0.25～0.30MPa的飽和蒸汽加熱到40～60℃為宜，以加速油滴上浮和污油的脫落。
（8）在停用系船樁之前，應引入海水繼續運行15min。停泵后，應關閉系船樁的進、出口閥，防止筒內充滿的水泄漏，減輕內壁氧化腐蝕。
（9）每次使用系船樁，均應記入油類記錄簿。